Перейти к основному контенту
Обвал рубля ,  
0 

Снижение потребительского спроса обрушило рынок контейнерных перевозок

Из-за спада спроса на импортные товары и автомобили и девальвации рубля Global Ports, среди акционеров которой «Н-Транс» Никиты Мишина, Константина Николаева и Андрея Филатова, ухудшила показатели за 2014 год
Грузовые контейнеры
Грузовые контейнеры (Фото: Getty Images)

​Контейнерный оборот Global Ports за прошлый год сократился на 4,3% по сравнению с 2013 годом — до 2,7 млн TEU (эквивалент 20-футового контейнера, единица измерения контейнерного грузопотока), сообщила компания сегодня. Больше всего упал грузооборот на крупнейших терминалах, расположенных в петербургском порту: Первом контейнерном терминале и в «Петролеспорте» — на 13,2​ и 7,5% соответственно. При этом входящая в группу владивостокская Восточная стивидорная компания перегрузила столько же контейнеров, как и в прошлом году.

Ослабление курса рубля негативно повлияло на поведение потребителей, что в свою очередь сказалось на импортных потоках грузов, объяснила компания падение грузооборота в своем сообщении со ссылкой на председателя совета директоров Тимена Меестера. Тенденция продолжится и в этом году, говорит Меестер. Падение грузопотока российских портов в январе-феврале на 23% по сравнению с тем же периодом прошлого года это подтверждает, цитирует Меестера пресс-служба Global Ports.

Снижение импортного потока контейнеров обусловлено в первую очередь падением спроса на бытовую технику, одежду и автомобили — через порты Балтийского бассейна автопроизводители завозят комплектующие для сборки машин, говорит Ирина Ступаченко, аналитик «Открытие Капитала». Устойчивость грузопотока на Дальнем Востоке она объясняет низкой базой и расширением сотрудничества России с азиатскими странами, в первую очередь с Китаем. Кроме того, стоимость транспортировки контейнеров через Транссиб падает в цене из-за девальвации рубля, сохраняя преимущества в скорости доставки по сравнению с перевозкой морем, говорит Ступаченко.

Около 95% продаваемой в России бытовой техники — местного производства, говорит представитель «М.Видео» Антон Пантелеев, но комплектующие к ней — импортные. В прошлом году был зафиксирован рост спроса на крупную бытовую технику, в этом году рынок будет как минимум стагнировать, уверяет он. Спрос в этом году может снизиться, производители готовятся к этому и уже заказывают меньше комплектующих, говорит сотрудник одной из компаний-производителей.

За последние десять лет в Петербурге мировые автоконцерны построили четыре больших завода. При принятии решения об их запуске они в первую очередь обращали внимание на удобную логистику и близость петербургского порта для завоза комплектующих. В прошлом году производство машин на заводах Toyota, General Motors, Nissan и Hyundai сократилось на 8% по сравнению с 2013 годом, свидетельствуют данные агентства AutoDealer-СПб. Всего же российские предприятия произвели в 2014 году на 10% машин меньше, чем в 2013 году, сообщало в январе Министерство промышленности и торговли со ссылкой на министра Дениса Мантурова.

Снижение грузопотока на крупнейших терминалах Global Ports, а также девальвация рубля негативно сказались и на финансовых показателях компании. Выручка Global Ports снизилась на 4,5% (с учетом приобретения Национальной контейнерной компании в конце 2013 года) по сравнению с предыдущим годом — до $562 млн. Чистый убыток — $197,3 млн против прибыли в $114,1 млн. Увеличение финансовых затрат в 2014 году было обусловлено неденежными чистыми убытками от курсовых разниц в $418,5 млн из-за номинированных в долларах кредитов у дочерних компаний, объясняет Global Ports в отчете.

Программа развития РБК Pro Освойте 52 навыка за год
Программа развития — удобный инструмент непрерывного обучения новым навыкам для успешной карьеры

В этом году показатели компании, скорее всего, будут еще хуже, полагает Ступаченко. Падение общего контейнерооборота в российских портах в январе-феврале на 23% соответствует ожиданиям по динамике рынка на весь 2015 год, а показатели Global Port, скорее всего, будут хуже рынка из-за высокой доли Балтийского бассейна в структуре контейнерооборота и агрессивной ценовой политики группы, отмечает эксперт.

Капитализация компании на Лондонской бирже на 17:00 мск снизилась на 8%, до $585,6 млн.

Крупнейшими акционерами Global Ports являются «Н-Транс» (30,75%), голландская APM Terminals (30,75%), бывшим владельцам Национальной контейнерной компании принадлежит 9%, около 20% оборачивается на Лондонской бирже в виде GDR.

Авторы
Прямой эфир
Ошибка воспроизведения видео. Пожалуйста, обновите ваш браузер.

  

Лента новостей
Курс евро на 29 марта
EUR ЦБ: 99,71 (-0,56)
Инвестиции, 28 мар, 16:51
Курс доллара на 29 марта
USD ЦБ: 92,26 (-0,33)
Инвестиции, 28 мар, 16:51
The Telegraph сообщила о воюющих на стороне ВС Украины исламистах Политика, 03:18
Антонов назвал непристойными слова Байдена в адрес Путина Политика, 03:13
В Белгороде и Белгородском районе включили сирены ракетной опасности Политика, 02:51
Пентагон заявил о снижении риска эскалации конфликта на Украине Политика, 02:41
Лавров предупредил страны Африки о «приглашении к геноциду» в Крыму Политика, 02:36
Зеленский рассказал, сколько нужно Patriot для защиты промышленности Политика, 02:07
Захарова ответила поговоркой на сравнение чиновников с продавцами навоза Политика, 01:56
Здоровый сон: как легче засыпать и просыпаться
Интенсив РБК Pro поможет улучшить качество сна и восстановить режим
Подробнее
В Днепре и Черкассах прогремели взрывы Политика, 01:34
Лавров назвал пиаром заявления Макрона об отправке войск на Украину Политика, 01:26
Генштаб отправил в запас достигших 27-летия до 2024 года призывников Политика, 00:56
Пассажир впал в кому во время суточной задержки рейса из Таиланда Общество, 00:39
Генштаб пообещал не привлекать срочников весеннего призыва к спецоперации Политика, 00:35
Власти Казахстана призвали сограждан покинуть Одессу и Харьков Политика, 00:16
Одержит ли «Спартак» первую победу в этом году в РПЛ. Интриги тура Спорт, 00:00